Kiina XCMG XD123S 12 tonnin tandemvärähtelevän tierullan tiivistimen kapasiteetti

Hyväksy huippumerkin moottori, pumppu, tärinälaakeri. Erinomainen työsuorituskyky.

Korkea värähtelytaajuus takaa hyvän tiivistymisen.

XCMG XD123S Vibratory Roller on asfaltin tiivistyskonetuote, joka on riippumaton XCMG-tiekoneliiketoimintadivisioonan tutkima ja kehittämä, joka perustuu vuosien kokemukseen tiivistyskoneiden tutkimuksesta ja kehityksestä.Se on suunniteltu asfalttipäällysteen, eri materiaalien ja eri paksuisten asfalttikerrosten tiivistämiseen, sopii erityisesti teille, pysäköintialueille, lentokentille ja muihin suuriin suunnitteluprojekteihin, voidaan käyttää myös tienpohjan ja alustamateriaalin tiivistämiseen, laaja käyttö laajuus.

* Etu- ja takarungot omaksuvat nykyisen yleisen kehyksettömän rakenteen, mikä lisää ajoneuvon lähestymiskulmaa ja lähtökulmaa ja parantaa tehokkaasti koko koneen reunan sovitusta ja tiivistyskykyä.

* Tärinäpyörässä on perinteinen neljän sylinterin tukirakenne, pitkä käyttöikä, lisäksi tärinäpyörä ottaa käyttöön yrityksemme alkuperäisen paineenjakotekniikan, jotta vasemman ja oikean värähtelypyörän välinen amplitudiero säädellään 3 %:n sisällä. varmistaa tehokkaasti tien tasaisuuden.

* Voimajärjestelmän vakiokokoonpano Deutzin moottorin nimellisteho 111 kW.

* Täyshydraulisen voimansiirron ja täyden sähköhydraulisen ohjaustekniikan käyttö, ajokahvan ja moottoriöljyn oven lisäksi kaikki sähkökytkimen käyttö, joten toiminta on epätavallisen yksinkertaista.

* Kun uusi konepelti on avattu molemmille puolille, moottorijärjestelmä on helppo huoltaa.Suurikapasiteettinen vesisäiliö täyttää pitkän aikavälin tarpeet, vähentää veden lisäyskertoja, suutin ottaa käyttöön kolmivaiheisen suodatusjärjestelmän suuttimen tukkeutumisen estämiseksi.

* Edistyksellisen äänieristys- ja äänenvaimennustekniikan käyttö, ohjaamon alaosassa, moottoritilan sivu on varustettu äänenvaimennusmateriaaleilla, koko moottoritilan lisäksi tehdään myös suljettu käsittely, eristää tehokkaasti moottorin melun , ohjaamon sisäinen melu on pienempi.

* Edistyksellisen äänieristys- ja äänenvaimennustekniikan käyttö, ohjaamon alaosassa, moottoritilan sivu on varustettu äänenvaimennusmateriaaleilla, koko moottoritilan lisäksi tehdään myös suljettu käsittely, eristää tehokkaasti moottorin melun , ohjaamon sisäinen melu on pienempi.